Für den Umbau wird eine neue komplette Hochvoltbatterie angeliefert. Mit der aufpreispflichtigen Schnelladestation verküzt sich die Ladezeit erheblich. Neues aus der Autowelt, aktuelle Tests und Fahrberichte, Formel 1, E-Mobility. Der i3 bietet nach wie vor einen kräftigen Antrieb, eine direkte Lenkung, und ein komfortables Fahrwerk. Immer bereit für die Straße und neue Wege. Twin sunroofs! BMW gibt eine Praxis-Reichweite von rund 180 km rein elektrisch an. Auf meiner Testfahrt mit dem BMW i3 94 Ah mit Range Extender bin ich rein elektrisch rund 178 km weit gekommen. Jetzt ist es offiziell: BMW spendiert dem BMW i3 und dem Sport-Ableger i3s wie erwartet ein weiteres Batterie-Upgrade. Setze Lesezeichen und rufe Artikel über dein Profil Der erste BMW i3 hatte noch einen 60-Ah-Akku, die zweite Version 94 Ah und der neuste BMW i3 verfügt über einen 120-Ah-Akku. In dieser […], Ist der Polestar 2 eine echte Alternative zum Tesla Model 3? 330 km Alltagsreichweite. Die Reichweite im genormten Fahrzyklus betrug 2013 190 km. Mitte 2016 wurde eine neue optionale Variante ein- E-Reichweite max 40 km. Dahinter verbirgt sich aber kein neuer Kurvengeschwindigkeitsrekord eines oktangeladenen PS-Boliden, sondern die gemessene Reichweite des vollelektrischen BMW i3 94Ah (2016). BMW i3 60Ah / 94Ah (2013-2018) BMW i3 passerte 10.000 registreringer i Norge våren 2017. Tel: +49 (0)40.790 56 90 Durch neue Samsung-Zellen mit 120 Ah wächst die Gesamtkapazität um fast 30 Prozent auf 42,2 kWh. Ihre Konfig URL: mein.bmw.de/n8c5e0n6 16.10.16 www.bmw.de Seite … Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2020, Smart EQ ForFour – 1 Jahr – 10.000 km, Audi e-tron 55 quattro Europa Premiere auf der Mondial Paris Motorshow 2018, Erste Fahrt im Polestar 2 Performance – besser als mein Tesla Model 3 ? Zusammen mit dem Range-Extender kommt man über 300 km weit. Merken Gemerkt. Entdecken Sie die effizienten Elektromotoren, Leistung und Beschleunigung, Reichweite, Abmessungen und weitere technische Daten des BMW i3. The BMW i3 is a B-segment, high-roof hatchback manufactured and marketed by BMW with an electric powertrain using rear wheel drive via a single-speed transmission and an underfloor Li-ion battery pack and an optional range-extending petrol engine. 163 Grad testet eines der ersten 45 Serienmodelle des Polestar 2 in Europa. Nur auf der Autobahn kommt der Fahrer ab und zu ins Grübeln, denn der sonst so durchzugsstarke E-Motor riegelt bei 150 km/h recht rüde ab und lässt bei dreistelligen Tempi zudem die Restreichweite wie ein Vanilleeis in der Sonne schmelzen. The new BMW i3 94 Ah comes with around 114 miles of range on a full battery. Die NEFZ Angabe für den i3 60 Ah liegt bei etwas über 12 kWh/100 km, deutlich weniger, als bei vielen anderen Elektroautos. Das mag ich am i3 besonders. Sie haben Ihr Limit von 4 Favoriten bereits erreicht. Dass der bei Elektroautos oft noch weniger mit der Realität gemein hat als bei Verbrennern, sind sich auch die Bayern bewusst und geben neben der Norm- auch eine Alltagsreichweite von 200 Kilometern an. Diese Optionen bringen beim BMW i3 mehr Reichweite: Diese Optionen machen das Aufladen flexibler oder Schneller: Andere technische Daten des BMW i3 94 Ah Range Extender, (Angaben laut Homepage des Herstellers, Stand September 2016), 12 Punkte auf die Sie achten sollten wenn Sie einen Tesla Model S gebraucht kaufen, Hyundai IONIQ Elektro schon 1250 mal bestellt, Am Dienstag war Europa-Premiere in Paris für den Audi e-tron 55 quattro. Abstriche, die der i3-Kunde für diese 30 Prozent machen muss, sind zum einen das Gewicht von 1.320 Kilo, zum anderen der Aufpreis von 1.200 Euro, sodass der Bayer mit großem Akku auf 36.150 Euro kommt. Die Carbonfaser ist 50% leichter als Stahl und verschafft dem i3 ein Leergewicht von unter 1300 kg (60Ah ohne Range Extender). Wie man es von BMW gewohnt ist: Der Innenraum des i3 macht einen äußerst hochwertigen Eindruck. Raumgefühl. Das Angebot ist nur bei gleichzeitiger Rückgabe eines funktionierenden „Alt-Akkus“ möglich. Damit stehen dem Käufer jetzt 4 Antriebsversionen zur Auswahl, die alle unterschiedliche Reichweiten und Fahrleistungen haben. Mit Stil und richtungsweisendem Design für elektrisierende Fahrfreude. 1/16. Die umstrittene und etwas eckige Form bietet im Innenraum ein sehr angenehmes und luftiges (loftiges?) Eine verbesserte Zellchemie des Lithium-Ionen-Akkus, die die bisher nutzbaren 18,8 kWh in der 94-Ah-Variante auf 27 kWh steigert, macht die Reichweite beim i3 möglich. BMW i3 (94Ah) 125 kW [170 PS] Elektrische Reichweite 300 km [1] Strom-Verbrauch 13,1 kWh/100km [1] CO2-Emission 0,0 g/km [1] Niedriger Verbrauch Hoher Verbrauch Getriebe Automatic Getriebe Ihre Konfiguration: BMW i3 (94Ah). Die Materialen für das Auto sind teilweise ungewöhnlich. 200 Kilometer Alltags-Reichweite machen den BMW i3 94Ah seit Anfang Juli 2016 zu einem Angebot, das noch mehr Kunden für Elektromobilität begeistern wird. Mehr Reichweite und damit auch alltagstauglicher? Wenn selbst 300 Kilometer Reichweite nicht genügen, kann auch weiterhin zum BMW i3 REX mit Zweizylinder-Benziner als Range Extender gegriffen werden. 03.08.2020 20:31 | Bericht erstellt von ... Reichweite: gering: hoch: Fazit - Antrieb + Freude am Fahren ! Davon abgesehen hat der BMW i3 auch nur Platz für 4 Personen und einen relativ kleinen Kofferraum. Zur Erinnerung: Beim Kauf eines BMW i3 oder eines anderen elektrischen Fahrzeugs winkt eine E-Autoprämie in Höhe von 4.000 Euro. BMW hat dem Elektzroauto i3 eine größere Batterie spendiert. Entweder man mag ihn oder man mag ihn nicht. dem schnelleren Aufladen des Autos dienen. BMW i3 begeistert mit Raketenstarts. Der Reichweitengewinn war dringend überfällig. BMW i3 94Ah: Nachrüsten möglich. Das erste Akku-Update folgte 2016 […] In meinem Test fahre ich den BMW i3 Range Extender (REX) in der 60 Ah Akkuversion. Optional war zur Erhöhung der Reichweite … BMW verpasst dem i3 eine Batterie mit mehr Kapazität, garniert das mit einem schicken neuen blauen Lack und hübscht das Interieur etwas auf. Bei der Markteinführung im Jahr 2013 lagen die Werte noch bei 60 Ah und 22,6 kWh. Was kann der BMW i3 und welche Reichweite hat er in der Praxis. Zusammen mit dem Range-Extender kommt man über 300 km weit. Die Ladezeiten anderer BMW i3 Modelle finden Sie in den technischen Daten. Mit dem 94-Ah-Akku hat BMW eine Antwort auf die Bedenken der Kundschaft: Der große Energiespeicher soll über 200 Kilometer Reichweite bringen. Für die Landstraße reicht das allemal, für die Stadt sowieso. BMW i3 94Ah REX. Mit den neuen 120-Amperestunden-Hochvoltbatterien kommen die … BMW i3 eDrive 94Ah: Des Verbrenners Tod? Der Polestar 2 steht wie kaum ein anderes Auto für die […], Du kannst meinen Tesla Weiterempfehlungscode für den Kauf eines neuen Tesla verwenden, um Dir für 1.500 km kostenloses Supercharging zu sichern:      https://ts.la/oliver73961, 163 Grad GmbH & Co KG Am weitesten im elektrischen Sinne kommt man mit der 94 Ah Variante und rein elektrischem Antrieb, also ohne Range Extender. © 2021 auto motor und sport, Motor Klassik, sport auto und Auto Straßenverkehrsind Teil der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co.KG, Weitere Angebote der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG & Motor Presse Hearst GmbH & Co. KG. Sie müssen angemeldet sein, um diese Funktion nutzen zu können. Wer bereits einen BMW i3 besitzt und mehr elektrische Reichweite möchte, kann durch das Retrofit-Programm auf den 94 Ah Akku (33 kWh) einen Wechsel beauftragen. 200 Kilometer unter Alltagsbedingungen sollen jetzt möglich sein, so die Theorie. Stellen Sie Ihre individuellen Schnelleinsprüngen zusammen und wählen Sie bis zu 4 Themen für Ihre Favoritenleiste. Die Zahl 289 sorgte bei den Mitarbeitern der Redaktion für hochgezogene Augenbrauen und anerkennendes Nicken. Anders als in den BMW-Modellen mit konventionellem Antrieb befindet sich der Automatikwählhebel unmittelbar am Lenkrand. Die zweite Auffälligkeit am BMW i3 sind die gegenläufigen Türen, „French Doors“ genannt. BMW i3 94Ah: Neuer Akku steigert Reichweite auf 300 km. Reichweitenschub für den i3. Nach NEFZ-Verbrauch soll er damit auf stolze 300 Kilometer kommen. BMW liefert das Ladekit in einer schicken Tasche. So haben die Sitzbezüge Anteile von Schurwolle und Teile der Innenausstattung sind zu 30% mit der Naturfaser Kenaf verstärkt. An den Leistungsdaten hat sich nichts geändert: 170 PS und 250 Nm Drehmoment. Die Felgen im Turbinen-Design kosten 850 Euro Aufpreis. Das könnte sich jetzt allerdings ändern. BMW i3 I01 i3 94Ah REx Test. Abstriche, die der i3 … Mit unseren Newsletterangeboten erhalten Sie die neuesten und wichtigsten Inhalte direkt in Ihr Postfach. Die Variante ohne Range Extender hat 300 km elektrische Reichweite NEFZ, also bis zu 70 km mehr, beschleunigt fast eine Sekunde schneller von 0 auf 100 km/h und kann mit einer Wärmepumpe bestellt werden. Auch wenn der i3 mit dem ausdauernderen Akku in 7,3 Sekunden auf 100 km/h spurtet und damit ein Zehntel langsamer ist. Im Fahrbetrieb ist von den 50 Extrakilos nichts zu spüren. Ich habe den i3 ja schon häufig gefahren und auch ausführlich getestet. BMW überarbeitet die Batterien des BMW i3. Hatte vor ein paar Tagen eine Alternative gefahren: BMW 225 xe. Ansonsten Benzin aus dem 3-Zylinder. Ladedauer 230 V Steckdose (2,3 kW): 12 Std. BMW i3 (120 Ah): Gewicht, Abmessungen, Zuladung, Reichweite, Batterie und Erfahrungsberichte zum BMW i3 (94Ah) mit Range Extender (REx) I wanted to perform three tests. Das Design des BMW i3 polarisiert. 7.000 Euro (ohne Mehrwertsteuer). Durch die weitere Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. als stationären Batteriespeicher einsetzt. Der BMW i3 (Entwicklungscode I01)[2] ist ein Elektroauto bzw. The first was to fully charge the car and drive it easy. Month 8 living with a BMW i3 REX 94Ah: up close and personal. Das beginnt schon bei der Produktion, für die ausschließlich Energie aus Wind- und Wasserkraft verwendet wird. Das Türkonzept findet man mittlerweile sogar bei amerikanischen Pick-Ups. Eißendorfer Grenzweg 68 BMW erhöht ab November 2018 die Reichweite des i3 und i3s, nicht einmal ein Jahr nach dem letzten Facelift. Die Reichweite des BMW i3 bei mir im Test Es stellt sich während meiner Testfahrten heraus, dass die mit dem BMW i3 erzielbaren Reichweiten vollkommen ausreichend für meinen Bedarf sind. Insgesamt ist der BMW i3 nach Angaben von BMW zu 95% wiederverwertbar, wenn man die Batterien z.B. Mit dem optionalen Schnellladesystem (990 Euro) ist der Akku bei Wechselstrom (11 kW) in drei Stunden geladen, bei Gleichstrom (50 kW) in einer. Seit Ende 2018 liefert BMW den i3 exklusiv mit 120Ah-Batterie aus. Die macht auch dem i3 zu schaffen, seine serienmäßige Klimaautomatik kommt bei hochsommerlichen 33 Grad kaum hinterher, und so perlen nicht nur am Waffelhörnchen kleine Tröpfchen, sondern auch von der Stirn des Fahrers. Registriere Dich kostenlos, um diese Funktion zu Bei 150 km/h ist Schluss: Bei dreistelligen Tempi kann man der Reichweite beim Schrumpfen zusehen. Bei den größeren Akkus hilft es, dass die BMW-Techniker die Ladegeschwindigkeit ebenfalls erhöht haben und die Batterien genauso schnell gefüllt werden, wie beim Vorgängermodell.Das bleibt übrigens für einen Preis von 35.700 Euro im Programm, für 1.200 Euro mehr bekommt man die Variante mit den leistungsfähigeren Akkus. 48 mois de garantie/48 maanden garantie. BMW i3 Reichweite: Norm und Praxis . BMW i3 (94 Ah) Fünftürige Schräghecklimousine der Kleinwagenklasse (125kW/170PS) er i3 ist nun seit knapp drei Jahren auf dem Markt, im Vergleich mit anderen Elektroautos durchaus erfolgreich. als Familienvater, den werden die umständlichen Türen wahrscheinlich schnell nerven. BMW gibt eine Praxis-Reichweite von rund 180 km rein elektrisch an. The i3 was BMW's first mass-produced zero emissions vehicle and was launched as part of BMW's electric vehicle BMW i sub-brand. The REx (Range Extender) model has a bit less, thanks to its extra … It was 83 degrees, which is favorable for good range, but I did have the A/C on the entire time. die 94 Ah Version lädt bis zu 11 kW Wechselstrom, die 60 Ah Version nur 3,5, Schnell-Laden Wechselstrom / Gleichstrom extra bestellen, AC Schnell-Ladekabel Typ 2, Länge 5m, zum Aufladen an öffentlichen Ladesäulen, mit Range Extender zusammen ca. Neu ist die zusätzliche Reichweite. I took a combination of highway and secondary roads and basically drove the speed limit with moderate accele… Seit Sommer 2016 gibt es ihn mit einem neuen Akku als BMW i3 94 Ah – wahlweise mit und ohne Range Extender. Elektroauto Datenblatt BMW i3 (94Ah) mit Range Extender (REx) - Alle Details, technischen Daten und Eigenschaften im Ãœberblick. Eine echte Ansage, denn zum einen liegt die weiterhin angebotene 60-Ah-Variante bei nur 200 NEFZ-Kilometern (ams-Messung: 151 Kilometer), zum anderen kommt die Konkurrenz um E-Golf, Leaf und Co. bislang auf maximal 250 Kilometer nach NEFZ. Test. BMW i3 (120 Ah) mit reinem Elektroantrieb BMW eDrive: Stromverbrauch in kWh/100 km: 13,1 (NEFZ) / 16,3-15,3 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in … Seit Mitte 2016 bietet BMW den i3 gegen Aufpreis auch mit mehr Akkukapazität für mehr Reichweite an. 163 Grad war live dabei und hat sich den vollelektrischen SUV für Euch angeschaut.  […], Deutschlands Dauerbrenner, den Volkswagen Golf, gibt es in der 7. Dafür muss sich auch der Fahrer/Beifahrer abschnallen, den dessen Gurt hängt an der B-Säule und damit an der hinteren Tür. Was nicht zu Lasten des Fahrspaßes geht. Der Tankinhalt von 9 Litern Super-Benzin reicht dabei für 100 bis 150 km Strecke. Die Alltagsreichweite geben die Bayern mit 200 Kilometern an. nutzen. 94Ah/33,0 kWh (2016-2018): 300 km Reichweite (nach NEFZ) 120Ah/42,2 kWh (ab 2018): 359 km Reichweite (nach WLTP) Mitte 2016 wurde für den i3 zusätzlich zur 60Ah-Version (Ah steht für „Amperestunden“) eine Ausführung mit größerer 94Ah-Batteriekapazität eingeführt. Das heißt: Obwohl ihre Kapazität nunmehr 33 statt 22 Kilowattstunden beträgt, benötigen sie nicht mehr Platz. Mit dem BMW i3 nimmt der bayrische Hersteller das Thema Umwelt durchaus ernst. Das Ganze sieht spektakulär aus, ist aber ziemlich unpraktisch. Er ist Teil der 2010 neu gegründeten Submarke BMW i und das erste Serienfahrzeug mit einer Fahrgastzelle aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Ermittelt haben wir diese auf einer genau ausgearbeiteten Route: Der deutsche Berufspendler …

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